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【普泰视点】黑芝麻智能发布196TOPS华山A1000 Pro芯片,山海人工智能开发工具平台亮相

作者:平博发布时间:2025-01-08

  上海车展首日,国内AI芯片创企黑芝麻智能发布新一代车规级自动驾驶计算芯片——华山二号 A1000 Pro、山海人工智能开发工具平台以及面向车路协同的路侧感知计算平台 FAD Edge。

  据了解,华山二号A1000 Pro芯片基于黑芝麻智能两大自研核心IP——车规级图像处理器NeuralIQ ISP以及DynamAI NN车规级低功耗神经网络加速引擎研发,得益于DynamAI NN大算力架构, A1000 Pro支持INT8稀疏加速,INT8算力为106 TOPS,INT4 的算力达到196 TOPS,算力能够支持高级别自动驾驶功能,实现泊车,城市内部公开道路,到高速场景等场景的自动驾驶功能。

  该芯片是目前国内算力最高的自动驾驶计算芯片,采用异构多核架构,16核Arm v8 CPU ,16nm工艺制程,典型功耗仅为25w,支持16路高清摄像头输入,支持ASIL-B级别功能安全,内置ASIL-D级别安全岛,具有高性能、低功耗、安全可靠的特点。A1000 Pro预计在今年Q3提供工程样片,Q4 提供开发平台。平博

  配合华山系列自动驾驶芯片,黑芝麻智能还发布了山海人工智能开发平台。它拥有50多种AI 参考模型库转换用例,降低客户的算法开发门槛;能够实现QAT和训练后量化的综合优化,保障算法模型精度;支持动态异构多核任务分配,同时还支持客户自定义算子开发,完善的工具链开发包及应用支持,能够助力客户快速移植模型和部署落地的一体化流程。

  除了车端的智能芯片与开发工具,黑芝麻智能还在车路协同领域有所布局。本次车展黑芝麻智能针对车路协同场景应用,发布新一代车路协同路侧感知计算平台——FAD Edge。该平台基于华山二号A1000自动驾驶芯片打造,后续还将升级到A1000 Pro计算平台。

  这一平台可将云端的计算下沉到边缘侧,在边缘计算节点完成绝大多数计算,并满足车路协同超低演示需求:

  (1)提供 40~160TOPS强大的算力,支持多路感知数据接入及多类型传感器;

  (2)支持交通目标检测和分类,内置多路感知设备数据融合算法,用于交通事件检测,并可与 V2X 系统无缝对接;

  (3)工业级设计匹配车规级核心芯片,耐用性高,满足恶劣环境应用要求。

  在产业落地的新进展上,黑芝麻智能在车展现场宣布与东风设计研究院以及东风悦享达成战略合作,形成从前沿技术联合开发到量产应用的紧密合作伙伴关系。

  截止目前,黑芝麻智能已经与一汽、蔚来、上汽、比亚迪、博世、滴滴、中科创达、亚太等在 L2/3 级 ADAS 和自动驾驶感知系统解决方案上展开商业合作,其中与一汽南京联合打造的红旗 「芯算一体」自动驾驶平台,将服务红旗后续量产车型。

  产业落地后续将会成为汽车智能芯片产业的主旋律,华为等大玩家的入场更是验证了市场的真实性。黑芝麻智能CEO单记章在回复搜狐汽车采访时提到:“多元化的产业体系将会是未来市场格局的基调,但每家公司都有各自的积累,面向碎片化的汽车市场,大玩家无法通吃,像黑芝麻智能这样的创企联合众多合作伙伴,将会在产业中发挥重要作用。”

【普泰视点】黑芝麻智能发布196TOPS华山A1000 Pro芯片,山海人工智能开发工具平台亮相

  针对未来市场份额的占比目标,黑芝麻回应会在未来国内汽车主控芯片领域占据1/3的市场份额。

  信息来源:搜狐汽车▼平博pinnacle

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